Un informe reciente de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA, por sus siglas en inglés) revela que las muertes por accidentes de tránsito disminuyeron un 8.2 % durante la primera mitad de 2025 en comparación con el mismo periodo de 2024.
Según estos datos, se estima que 17,140 personas murieron en accidentes automovilísticos a comienzos de 2025, frente a 18,680 en el mismo periodo de 2024. Algunas regiones experimentaron reducciones aún más significativas, entre ellas el noreste y la región del Atlántico Medio, donde las muertes por accidentes de tránsito se redujeron en casi un 15 % en comparación con el año anterior.
La NHTSA señala en el informe que los años marcados por la pandemia de COVID-19, particularmente entre 2020 y 2022, registraron aumentos prolongados en los accidentes fatales. Según el reporte, “el segundo trimestre de 2025 representa el décimo tercer trimestre consecutivo de disminución en muertes, comenzando desde el segundo trimestre de 2022”.
Los datos, publicados en septiembre de 2025 como parte del informe rutinario de la agencia, muestran una reducción llamativa en la actividad vial, a pesar de que este suele ser un periodo de alto tráfico debido al regreso a clases y a las órdenes de retorno presencial al trabajo. La notable disminución de muertes por accidentes de tránsito durante el primer trimestre de 2025 también coincide en el tiempo con la rápida intensificación de las operaciones del Servicio de Inmigración y Control de Aduanas (ICE, por sus siglas en inglés) bajo la administración Trump, enfocadas en la deportación de inmigrantes ilegales con antecedentes criminales.
Defensores de las políticas migratorias de la administración han sugerido que estas cifras reflejan el impacto de una mayor presencia y actividad de ICE, aunque expertos en seguridad vial señalan que factores como mejoras en la tecnología de los vehículos y en la infraestructura también podrían haber contribuido.
Si bien no existe evidencia directa que confirme una relación causal entre los datos de tránsito y las deportaciones, la criminalidad asociada a inmigrantes indocumentados ha sido un punto central de debate para la nueva administración Trump. El gobierno ha sido particularmente vocal sobre varios casos de alto perfil relacionados con accidentes fatales. Por ejemplo, un caso ocurrido en Florida acaparó titulares nacionales cuando un giro ilegal en U resultó mortal en agosto de 2025, provocando la muerte de dos personas y del propio conductor inmigrante.
“¿Cuántas personas inocentes más tienen que morir antes de que Gavin Newsom deje de jugar con la seguridad del pueblo estadounidense?”, señalaba un comunicado de la Casa Blanca en referencia al accidente y a las políticas de ‘santuario’ vigentes en California. “Oramos por las víctimas y sus familias. La secretaria [Kristi] Noem y el [Departamento de Seguridad Nacional] están trabajando día y noche para proteger al público y sacar a estos inmigrantes ilegales criminales de Estados Unidos.”
El tema migratorio sigue siendo altamente polémico tras las controvertidas redadas de ICE en distintas partes del país, incluyendo Minneapolis, donde se ha informado que más de tres muertes de ciudadanos estadounidenses estarían vinculadas a estas operaciones. De acuerdo con datos de TRAC Reports, hasta el 30 de noviembre de 2025, el 73.6 % de los detenidos por ICE no tenía condenas criminales o había cometido únicamente delitos menores, como infracciones de tránsito.
🚨 Miami-Dade County, FL: Illegal alien Javier Sanjayzar has been arrested for Leaving the Scene of a Crash Causing Death and Driving Without a Valid Driver’s License.
He is accused of hitting and killing a victim on a scooter with a car he rented from someone else. pic.twitter.com/9DewwO1ZK5
— Illegal Alien Crimes (@ImmigrantCrimes) January 29, 2026
Si bien el acceso de los inmigrantes a licencias de conducir varía según el estado, una ley aprobada en California en 2013 que otorgó licencias de conducir a inmigrantes que se encuentran ilegalmente en el país resultó en una reducción de entre 7 y 10 % en los accidentes de fuga (hit-and-run) en 2015. Un estudio de la Universidad de Stanford que analizó esta política concluyó que no aumentó la tasa total de accidentes ni los accidentes fatales y, de hecho, ayudó a reducir la probabilidad de choques con fuga, mejorando la seguridad vial y reduciendo los costos generales para los conductores de California.
Los investigadores estimaron que los conductores del estado ahorraron 3.5 millones de dólares en daños a la propiedad, debido a que se registraron aproximadamente 4,000 accidentes con fuga menos.
Aunque estudios previos sugieren conclusiones distintas, la relación entre inmigrantes indocumentados y violaciones de tránsito sigue estando al frente de la mente de muchos estadounidenses en debates sobre seguridad pública y protección ciudadana.
